FESTO氣缸活塞環小常識的資料有哪些
FESTO氣缸同時也考慮到不同材料適于不同加工工藝的因素，可分為兩形式。種是鋼圈支撐的油缸防護套，此種護套采用多種面料，內有堅硬的鋼絲圈支撐、能在高溫110℃、低溫-40℃之間正常工作。可的防塵、防水、防油、防乳劑和化學藥品，此護罩具有外形工整，不易變形的特點。本產品的靈活不但在材料可選，更在于它可以根據的具體要求來確定所需直徑和長度。另種就是縫合油缸防護套，防護套是經沖壓的圓片縫制成，相臨的兩個內邊，兩個外邊縫合在起，通過縫制就可以達到比較好的外形穩定及水平方向上的牢固。材料可根據工作環境的不同有多種選擇。

   FESTO氣缸是用于崁入活塞槽溝內部的，具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的個側面之間形成密封。活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等起完成燃油氣體的密封常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由于其燃油不同，其使用的活塞環也不盡相同。活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是活塞與氣缸間的密封.防止氣缸中的高溫、高壓燃氣漏人曲軸箱，同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導到氣缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。油環用來刮除氣缸壁上多余的機油，并在氣缸壁上涂層均勻的機油膜，這樣既可以防止機油竄缸娜燒，又可以減小活塞、活塞環與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。現今在氣缸中應用的活塞環多為組合環，即在個環槽中裝配兩個或兩個以上零件組成的活塞環。

   FESTO氣缸的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落，外圓柱面和上下端面應有—定的光潔度，曲度偏差不應大于0.02—0.04毫米，環在槽中的標準下沉量不得超過0.15- 0.25毫米，活塞環的彈力、間隙符合規定。此外，還應檢查活塞環的漏光度，即將活塞環平放在氣缸內，在活塞環下邊放個小燈炮，上面放塊遮光板，然后觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙，由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。在般情況下，用厚薄規測量活塞環漏光縫不應超過0.03毫米。連續漏光縫的長度不應大于氣缸直徑的1/3，若干處漏光縫隙長度不應大于氣缸直徑的1/3，若干漏光總長度不應超過氣缸直徑的1/2，否則，應更換。