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銷售FESTO插裝式氣缸,介紹費(fèi)斯托 在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。

德國FESTO電磁線圈,費(fèi)斯托 只能用于鋁質(zhì)閥，而且閥體尺寸 必須為: 26 x 16 x 14 mm 固定螺母的緊固扭力: Z小100 Ncm， Z大150 Ncm 由 Festo 開發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)總線，采用的是簡(jiǎn)單命令提示系統(tǒng)， 并得到FPC、SF 和 IPC 系列（Festo FB5）的各控制系統(tǒng)的支持。 Festo的現(xiàn)場(chǎng)總線多可與98 個(gè)現(xiàn)場(chǎng)總線站點(diǎn)連接。 總線可以以 4 種不同的波特率

德國FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸163312易使用 - 派生型多，適合各種應(yīng)用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，

德國FESTO緊湊型氣缸156516產(chǎn)品樣本 用接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè): 電氣方式 SM...-8 （接觸或非接觸式） 氣動(dòng)方式 SMPO 特性

費(fèi)斯托,FESTO單個(gè)底座選用參數(shù) 在采用從站工作模式的情況下，閥島可作為具有預(yù)處理能力的智能型站點(diǎn)使用， 因此是一種構(gòu)筑分散型智能化網(wǎng)絡(luò)的模塊。 在主站工作模式下，閥島組可設(shè)計(jì)成多種形式和功能，可用來自動(dòng)控制一個(gè)中型的機(jī)械系統(tǒng)。